Stisknutím "Enter" přejdete na obsah

Jak jezdit na kole bezpečně na sněhu a v mrazu?

Analýza, praktické tipy a inspirace z finského Oulu + pozvánka ke sledování videa

Když v Praze napadne první sníh, internet zaplaví fotky „zazimovaných“ kol. Jenže ve skutečnosti není žádný důvod přestat jezdit – cyklistika v zimě je běžná. Video ukazuje, že i náročné podmínky lze zvládnout s přehledem, pokud máte správnou techniku a vhodné vybavení.

➡️ Video obsahuje detailní záběry jízdy na sněhu, vysvětlení techniky, praktické rady i inspiraci ze severu:  

Finské Oulu: důkaz, že jezdit se dá i při –30 °C

Video staví do kontrastu český zvyk ukládat kolo do sklepa a severskou realitu. Nejlepší příklad je Oulu – město pod polárním kruhem, kde je cyklistika považovaná za úplně běžný způsob dopravy i v extrémních podmínkách.

Co je v Oulu normální?

  • –15 až –20 °C jako běžná teplota, občas až –30 °C.
  • Šero i v poledne, slunce zůstává těsně nad obzorem.
  • Velké množství sněhu prakticky celou zimu.
  • Promítané dopravní značení na sníh, protože vodorovné značení není vidět.

Výsledná otázka je logická: Když to jde pod polárním kruhem, proč u nás skládáme kola po prvním poprašku?

Praktické rady: jak jezdit na sněhu a v mrazu bezpečně

Video nabízí jasný návod, jak si jízdu v zimě užít, ne jen přežít.

1. Technika jízdy: podobná jako na mokru

  • Předvídat, zpomalit, jednat dopředu.
  • Sníh se ve městě rychle mění – prašan ráno, led odpoledne.
  • Prašan je nejjednodušší, pád je měkký.
  • Hromady sněhu nahrnuté úklidem je potřeba objíždět včas.
  • Rychlé brzdění = obě brzdy + tělo dozadu.

2. Vybavení kola: široké gumy a nižší tlak

Správná příprava kola výrazně snižuje riziko.

KomponentaDoporučeníProč
Pneumatikyširšívyšší stabilita
Vzorekhrubý, tzv. drapákylepší záběr na sněhu
Tlaksnížitvětší styčná plocha = lepší grip

3. Mechanické výzvy: co v zimě zlobí

Nízké teploty ovlivňují funkčnost komponentů:

  • Brzdy mohou tuhnout a reagují pomaleji.
  • Řazení trpí hlavně při nabalování prašanu.
  • Blatníky se mohou ucpat sněhem a zpomalovat kolo.

4. Údržba a skladování: malá změna, velký rozdíl

Zimní péče o kolo se vyplácí.

  • Po jízdě osušit rám i řetěz.
  • Častější mazání řetězu je nezbytné.
  • V kolárně pod kolo dát plachtu, noviny nebo karton, aby zachytily odkapávající vodu.

Jezdíme dál. I v zimě.

Ani zimní cyklistika není extrém, ale běžný způsob dopravy, pokud člověk ví, jak na ni.

Další zimní rady: 

Komentáře nejsou povoleny.