Praha byla jedním z prvních českých měst s podporou sdílených kol. Dnes už ale z pohledu běžného uživatele nepatří mezi nejštědřejší. Některá regionální města nabízejí delší bezplatné jízdy, jednodušší pravidla a hlavně – benefit je dostupný opravdu každému. Pokud budete někde ve městě na prázdninách, zkuste si tam mechanická sdílená kola. Často stačí jen nainstalovat aplikaci provozovatele bez dalších podmínek.
Je ale fér hned v začátku dodat: zatímco většina regionálních programů funguje jen během „cyklistické sezony“, Praha podporuje bikesharing po celý rok.
Podívejte se na video a zjistěte, jak jezdit v Praze 2,5 hodiny zdarma:
Liberec je dnes asi nejvýhodnější
Pokud je jediným kritériem množství času, které můžete na sdíleném kole strávit zdarma, vítězí Liberec.
Každá jízda je zdarma prvních 30 minut a po desetiminutové přestávce si můžete půjčit další kolo na dalších 30 minut. Počet jízd během dne přitom není omezen. Stačí mít aplikaci provozovotele, kterým je v Liberci Nextbike.
V praxi tak lze na sdíleném kole jezdit klidně celý den, aniž byste zaplatili jedinou korunu.
Brno nabízí půl hodiny zdarma pro každého
Na druhém místě je Brno.
Město hradí dvě třicetiminutové jízdy denně všem registrovaným uživatelům Rekol i Nextbiku. Není potřeba vlastnit předplatní jízdenku MHD ani žádnou speciální kartu. Stačí registrace v aplikaci.
Právě jednoduchost systému je jeho největší výhodou. Každý může sdílené kolo okamžitě vyzkoušet.
Další města podporují kratší cesty
Řada dalších měst dotuje prvních 15 minut každé jízdy. Patří mezi ně například Opava, Přerov, Hranice nebo Šumperk.
Takový čas většinou stačí na cestu k vlaku, zastávce MHD nebo na kratší pochůzky po městě.
Praha patří mezi nejméně výhodné
Praha nabízí dvě patnáctiminutové jízdy denně zdarma u Rekol i Nextbiku.
Čas ale zdaleka není největší problém.
Bezplatné jízdy totiž mohou využívat pouze lidé s dlouhodobým kuponem na Lítačce. Kdo předplatné MHD nemá, platí běžný tarif.
Měla by Praha cílit na jiné lidi?
Smyslem podpory sdílených kol by nemělo být jen zvýhodnění těch, kteří už veřejnou dopravu využívají. Mnohem větší přínos pro město přinese, pokud se podaří přesvědčit lidi, kteří dnes jezdí autem.
Právě motoristé ale na bezplatné půjčení kola v Praze nedosáhnou. Nemají totiž dlouhodobou Lítačku.
Přitom právě možnost bezplatně si městskou cyklistiku vyzkoušet může být impulsem ke změně dopravních návyků. Každý člověk, který alespoň občas nechá auto doma a zvolí kolo, znamená méně aut v ulicích, méně zabraného veřejného prostoru i kratší kolony.
Praha tak svou podporu nemíří na skupinu obyvatel, u které by mohla přinést největší změnu.
BOOST s partnerskými kartami kromě Lítačky
Ještě štědřejší je karta MultiSport se dvěma 60minutovými jízdami denně zdarma u obou českých operátorů v celé republice. Studenti pak mohou pouze u Nextbike po propojení s ISICem čerpat také dvě hodiny denně zdarma, ale jen v Praze.
Celoroční provoz je pražská výhoda
Praha má ale jednu nespornou přednost.
Na rozdíl od většiny českých měst podporuje sdílená kola po celý rok. V mnoha regionech bezplatné jízdy končí se závěrem cyklistické sezony, zatímco v Praze lze benefit využívat i na podzim nebo v zimě.
Při celoročním pohledu se proto rozdíl mezi Prahou a regiony částečně smazává.
Praha by mohla být odvážnější
Pokud chce hlavní město skutečně podporovat udržitelnou dopravu, stálo by za úvahu otevřít bezplatné jízdy všem registrovaným uživatelům alespoň v omezeném rozsahu. Náklady by pravděpodobně nebyly dramaticky vyšší, ale potenciál přivést k městské cyklistice nové lidi by byl výrazně větší.
Dnes totiž paradoxně platí, že největší motivaci dostávají lidé, kteří už využívají veřejnou dopravu. Ti, které by bylo nejvíce potřeba dostat z auta na kolo, si za první jízdu většinou musí zaplatit.
A co cizina?
Když odmyslíme různé městské flotily, tak i nadnárodní firmy typu Nextbike a dnes i Rekola, mají díky podpoře místních radnic lepší podmínky. V červenci jsem jel po Bělostoku (Polsko) na Nextbiku 25 min. zdarma, pak jsem přesedl na další kolo a jel znovu 25 min. atd. Dokonce bez desetiminutové pauzy, kterou máme tady v Česku.
